Im Sommer 2013, nach einem Faltboot-Segelwochenende am Bodensee meint Fritz beim Stöbern in Ebay: „Und wie wäre es mit Emma?“
Ein Blick auf die Fotos, Konzentration auf den Anzeigentext, Innehalten und träumen. Eine schöne Idee war geboren.
Ende August 2013 übernehmen wir in Friesland unser erstes Boot und unsere Reise mit Emma beginnt.
Nach fünf großartigen Jahren sind wir uns sicher, dass wir mehr Meer möchten. Zu Beginn der Herbststürme 2018 segeln wir die ersten Meilen mit unserer Emma32 und die Reise geht weiter.
Unser Schiff ist eine Alubat Ovni 32 von 1995. Wir haben sie am 1. September 2018 von einem älteren Ehepaar in Lauwersoog übernommen. Seit wir davon sprechen für längere Zeit auf dem Wasser unterwegs zu sein, träumten wir von einer Ovni. Für uns das ideale Schiff für die Nordsee, um mit 51 cm Tiefgang bei eingeklapptem Schwert durch fast alle Wattfahrwasser zu schlüpfen und Trocken zu fallen, sowie auch robust genug für längere Fahrt. Außerdem haben wir uns in das Design und den hellen Innenraum verliebt.
Länge über alles: 10,00 m / Breite: 3,30 m
Tiefgang: min. 0,55 m / max. 1,85 m
Verdrängung: 5.250 kg
Material: Aluminium
Motor: Vetus 3.28, 27 PS
Wir haben 2010 begonnen Segelyachten zu chartern und nach einigen Törns in Spanien und Kroatien stand fest, dass wir noch mehr Zeit auf dem Wasser verbringen möchten. Fritz hat Jollenerfahrung aus Kindheitstagen und ich einen Vater der zur See gefahren ist.
Der Name „Emma“ stammt von unserem ersten Schiff. Er hat sich seit dem Inserat auf ebay fest in unseren Gedanken verankert. Die Idee Eigner zu werden war erst damit geboren und hat uns eine aufregend schöne Zeit beschert. Der Name soll uns weiter begleiten.
Unser erstes Schiff war eine Fellowship 27 aus der Yachtwerft De Kloet in Holland. Ein gutmütiger GFK Langkieler, der auch mal viel Wind vertragen kann. Zwar nicht das schnellste Schiff, aber dafür sicher und gemütlich.
Baujahr: 1974
Länge über alles: 8,20 m / Breite: 2,50 m
Tiefgang: 1,05 m / Verdrängung: 2.600 kg
8,90 m Alumast mit Mastlegevorrichtung
Balanceruder mit Pinnensteuerung
Besegelung: Groß (3-fach reffbar), Rollgenua, Spinnacker, Sturmfock
Motor: Arona AD 185 mit Volvo Penta Saildrive
Wir haben sie am 23.08.2013 in Warns von Ihrem Voreigner aus Düsseldorf unmotorisiert übernommen. Der Motorblock des Innenmotors war gerissen und wir haben die ersten zwei Jahre Segelerfarung mit einem Yamaha Langschaft Außenborder 10 PS im Schacht am Heck gesammelt. 2015 haben wir einen neuen Motorblock besorgt und den Motor einmal komplett neu / gebraucht aufgebaut.
Aus den übergebenen Unterlagen haben wir herausgefunden, dass sie vormals den Namen Andrea trug und 1973 von einem Herr Toni Wolff aus Welldorf gekauft und nach Deutschland importiert wurde. Ein Zwischeneigner hat den Innenausbau komplett erneuert. Dabei wurde das WC auf die Steuerbordseite und der Schrank auf die Backbordseite verlegt. Die Verkleidung hat er in hellem Holz ausgeführt und die Hundekoje der von Außen zugänglichen Backskiste zugeschlagen.
Wir haben den hellen Innenausbau genossen, er passt gut zum Schiff und es ist sehr gemütlich sich an der Dinette gegenüber zu sitzen und aus den Fenstern das Treiben um einen herum zu beobachten.
